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汽车快修期望与现实的背离搭配

来源:  点击次数:0  时间:2020-06-02
汽车快修:期望与现实的背离

  朝阳产业背后为何聚集着一批亏损企业———汽车快修:期望与现实的背离

  在家庭轿车日益普及的今天,汽车售后快修行业正为投资者们所瞩目。行家们都认为,随着私家车数量的增加,汽车快修连锁店将成为都市新兴的高利润行业之一。然而,虽然这种预期听上去顺理成章,但现实却并非如此———经过采访发现,眼下上海业内主要的正规汽车快修连锁公司,正无一例外地面临着亏损的窘境,朝阳行业的背后竟聚集着一批亏损企业,市场预期同实际运作的距离为何如此之大?

  冲击

  来当地时间29日自安徽的小张看上去已有很长时间没打理过自己了,头发蓬乱,外衣油腻不堪。当笔者走到他身边时,他正拧开一瓶未开启的汽车表漆护理液,把里面原装的液体倒出,又将一罐不明液体灌入。一叠透明的玻璃纸就放在小张的手边,他随手拿起一张,用吹风机吹一下,干净利落地“生产”出一瓶全新的“汽车美容水”。

  由于身边有“老乡”的陪伴,小张误把笔者当作前来取经的同行。他介绍说,被灌入的液体也有清洗去污的功效,一样能洗掉汽车表层的污垢,只是没有持久的保护作用。只这么一掉包,店里就能赚40多元钱。走出这家“汽车快修美容店”的时候,笔者回身打量:10米宽的沿街门面店铺,施工环境零乱而肮脏,配件和轮胎被胡乱堆积着,修理工们正舞动着满是油污的手臂,用各地方言相互开着粗俗的玩笑。陪同采访的一家正规快修连锁加盟店老板长叹一声,他已决心转行了。在这个行业里,“正规军”们的入行门槛很高,由于被认作是正规企业,还必须负担繁多的成本开支也并非易事。但他强调:“这决不意味着我们倒闭了,在眼前这些“街头游击队”的蚕食下,正面临越做越亏损的绝境。

  按照本市行业主管部门的规定,正规挂牌营业的汽车快修连锁公司每家门面店都须拥有200平方米的营业面积,配备6位技术工人,能24小时提供快修服务。这种正规修理店使用的零配件必须是正厂出品,任用外地技工必须通过所在区的劳动局批准,为其缴纳四金并承担各种人事代理及中介费用。累加所有成本后,店主们以及北京CBD的延伸区会惊讶地发现,开一家正规汽车快修连锁品牌加盟店的费用,竟然够开5到6家规模不小的路边修车摊。

  一位品牌快修加盟店老板介绍说,多花点钱也到罢了,但除了削减不下来的成本之外,如今他面临的还有不公平的竞争环境。据他介绍,按理说,主管部门既然对行业正规军提出了严格的要求,在企业达标的前提下,就应该在整个行业内引入公平的竞争机制,说白了就是打击路边不法摊点,但到目前为止,这些无处不滋生的游击队式修车摊都还过得很“滋润”。虽然他们的无处不在一定程度上方便了消

  费者,但在“利”字的驱使下,他们选用的零配件几乎是“万金油式”的产品,服务也根本谈不上什么流程和规范,因修坏了车而引起的纠纷俯拾即是,甚至还时时埋下安全隐患。这位店主认为,一边是花了不少钱按行业要求建立的品牌快修连锁加盟店,一边是“一间房、两个人、三只水桶、四个轮胎”、不登记、不服管、零纳税、低成本的游击队,在同一市场竞争,成败不言而喻。

  出路

  让一家家加盟店老板们气愤的现状,也正困扰着快修连锁公司的管理者们。在上汽集团投资的桑普快修连锁公司,一位负责人告诉笔者,在他们的网点里,哪怕是洗车都会专门砌起一间40平方米的工间,配备一套比较先进的汽车清洗设备,投资至少要10万元,而游击队们只要一个人、一个水桶和一个增压泵,“他们开价2块钱,事实上根本洗不干净,我们能彻底洗净汽车,却至少要10块钱。8块钱的差价让我们的市场越来越小,这种竞争公平吗?”

  由此,摆在汽车快修连锁公司面前的三条出路日渐清晰了起来:有强大实力却养着天天亏损的快修公司,正等待主管部门拿出实际行动全面整治汽车售后维修行业,同时还要做好长期亏损的准备,因为这一天可能遥遥无期;对于没有由此可见后劲的公司,在亏损不大的情况下尽快出局是最好的选择;而既看好行业前景舍不得走,又为越来越多的赤字发愁的企业,只能选择降低服务标准和采购价格,撑着品牌加盟店的门面,做起同路边游击队“同流合污”的勾当。

  一个行业的兴起,除了需要强大的市场需求,还得有良好的市场环境保证。而提供这一保证的,应该是我们的主管部门。如今,服务企业、服务社会正成为政府越来越明确的职能之一,面对朝气蓬勃但命运多舛的上海汽车快修行业,我们除了关注之外,是否还该做点具体工作呢?

  采访中,一位企业负责人对笔者说:“领导的皮鞋坏了,整个鞋业市场就会规范了。只可惜领导从不需要自己花钱去修理店修车。”真希望,这种嘲讽只是说笑而已

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