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微面换代升级谁将成为下一代霸主搭配

来源:  点击次数:2  时间:2020-05-21
微面换代升级 谁将成为下一代霸主

故即使二级市场股价跌到净资产2.15元随着“汽车产业十二五规划”逐渐浮出水面,一场中国汽车走向何方的争论此起彼伏。与此相对,传统微面市场也正在掀起一场空前的升级浪潮。在这场格局重构中,谁将遭遇“十面埋伏”,谁又将杀出一条血路,成为新一代“带头大哥”,微面江湖议论纷纷。

得“民心”者得天下

市场,是微面江湖不变的角斗场,消费者需求是市场变革永远的风向标。中国经历改革开放30年的创业史,已经全面步入小康,传统的苦行僧式的创富方式,也逐渐为工作、生活兼顾的“新创富主义”所替代。反映到微面市场,人们已经不再满足于微面简单的载货功能,对舒适性、安全性乃至外观都提出了更高的要求。“空间要大,载重要强,舒适性要好,安全性要高,开出去还得有面子”,成为微面市场升级之战中最大的“民心”。特别是“商二代房妹家的计划生育工作没做好”,对轿车的渴望与对传统微面载货功能的依赖,让他们倍感纠结,谁能救他们于水火,谁就有了决胜江湖的“群众基础”。

华山论剑:霸主VS新秀

青梅煮酒论英雄,第一个不能忽视的就是当今霸主“上汽通用五菱”。在过去10年中,五菱基本处于独大的地位,市场份额一度达到60%,即使在时下群雄奋起之秋,五菱也依然雄踞着半壁江山,而千万用户积累的市场口碑也让五菱家族倍感荣光。

在微面升级浪潮下,五菱从“之光”到“荣光”再到“鸿途”,试图解开微面升级的密码,包括造型和空间都有了很大的改进。但是,五菱面临的问题是,繁荣的市场掩盖了内在的老化,在令人眼花缭乱的“更名改姓”中,五菱并没有在传统微面安全《爸爸去那儿》定档大年初一、舒适等核心问题上给出治本之道:发动机依然是传统微面发动机,动力不足依然让消费者感到遗憾;传统的微面底盘,虽然在承载性上差强人意,但在舒适性上没有多大改观;在造型上向着长头微面改进,但发动机依然采用中置后驱结构,不但影响了驾驶的舒适性,也存在很大的安全隐患。“换汤不换药”的五菱,霸主地位能撑多久还是个问号。

福田旗下品牌“迷迪”是微面升级中杀出的一匹黑马。2008年,在高端商用车领域做得风生水起之时,福田折路向下杀入传统微面市场,推出了一款在轿车底盘基础上打造的商家两用车—迷迪,成为引领传统微面“脱胎换骨”的江湖新秀。

与传统微面相比,迷迪展现出更浓的“轿车化”倾向。未曾换面先换心,迷迪在国内率先搭载轿车发动机,来自三菱百年核心技术打造动力总成,成就了国内产量最大的轿车黄金动力链。发动机布置采用轿车式的前置前驱,从根本上避免了发动机的振动、噪音、高温直接进入车内,驾乘空间最大化,采用目前价格主管部门已依法予以罚款150万元。中高档轿车广泛运用的麦弗逊前独立悬架和纵臂扭杆式后独立悬架,同时具备高平顺性和高承载能力。液压助力与齿轮齿条转向系统完美结合,使驾驶不再成为体力劳动,操纵更加轻便,同时缓解路面冲击对方向盘的 影响,轻松享受驾驶乐趣。从迷迪在“舒适性、安全性”的上功力看,已经展现出争霸江湖的超群实力。

此外,在外观和配置上,迷迪也给足了消费者“面子”。秉承欧洲轿车车身开发理念及与欧洲同步开发,采用长头式车身,线条流畅,安全美观且最大限度降低风阻和风噪。此外,豪华内饰、晶钻大灯、金属面漆等新潮配置也让迷迪有了十足的“时尚范儿”。

不过对于迷迪来说,仅有明星产品并不能确保绝对的市场地位。如何引领潮流,加速市场升级换代不乏,如何克服口碑不足,打消消费者顾虑,如何对抗五菱、长安等传统微面霸主在渠道上的围追堵截,都是迷迪面临的棘手问题。

由此来看,微面升级之战谁将傲视群雄成为江湖新霸,仍然悬念跌生。但是,可以肯定的是,在企业竞争升级中,传统微面会向着更舒适、更安全、更时尚的方向迈进,消费者才是这场升级之战的最大赢家。

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